火爆的便利店市场再添“新丁” 盒马鲜生推30分钟到家服务
火爆的便利店市场将再添“新丁”,这一次的入局者有点特别,它是“新零售网红”——盒马鲜生。
这一消息源于10月14日阿里云栖大会新零售峰会的现场,盒马鲜生CEO侯毅在演讲中透露:“盒马鲜生将在10月份开出自己的第一家线下便利店,面积大约在800平米左右。”
对于一出生就含着“金汤勺”,以“四不像”的业态组合颠覆传统零售的盒马鲜生来说,为什么会选择进军便利店市场?盒马式的便利店又会是什么样呢?
为什么是便利店?
盒马鲜生现在的业态需要上千平米的场地,与便利店小而美的形态截然不同,好多人表示不太理解,但仔细想来却又合情合理。
首先,盒马鲜生诞生之初的一个目标是:30分钟到家服务。对此,侯毅非常重视,也在多个场合亲口讲过“30分钟到家”是盒马的核心竞争力。但要想实现这样的目标,足够的门店数量覆盖必不可少。
此前,侯毅表示,“在今年年底北京会开出12家店面,未来在北上广深,各省会城市以及直辖市,盒马鲜生的目标是2000家”。但截至目前,盒马鲜生在全国范围内也仅开出了20家的线下门店,在北京市场也只有不到5家,仅从门店数量上来说,盒马鲜生目前的进度还是略微有些缓慢。
在店面数量不够,点位覆盖不够大的情况下,“30分钟到家”的承诺显然很难实现,而小型便利店此时便成为了理想的业态选择。通过围绕盒马鲜生的大型零售店来布局线下便利店,更多的把便利店作为物流配送的前置仓,可以更好的实现侯毅提出的“30分钟到家”的目标。一位长期从事零售的业内人士就表示,“未来盒马大店或许会成为一个城市的体验、运营中心,而小店则是大店的前仓,配合大店更深入地进行3公里半径的精确流量运营,达到急速配送的目标”
从成本投入上来说,小型便利店也是实现这一目标完美的选择。业内人士预估,盒马鲜生一个门店的线上、线下投入在1亿元左右,这样的模式对于盒马鲜生来说,想要完成快速扩张、规模复制面临着不小的挑战,虽然阿里巴巴最不缺是钱,但是动辄4000-5000平米的店面光是在装修和选址上就要花费不少功夫。而对于面积小得多的便利店来说,这些都不是问题,不受购物中心选址限制,较为灵活地深入社区内部,而且扩张起来速度显然要更快,这对于盒马鲜生来说是很好的业务补充。
其次就是线下引流的急迫性。虽然盒马鲜生的线下零售业态一出现就迅速引爆市场,但从一开始侯毅就强调“盒马鲜生不是一家零售公司,而是一家互联网公司”,对于线下流量的引导是盒马鲜生一开始就格外重视的,为此盒马鲜生建立了一整套以门店为核心的社区会员网络,通过算法实现和消费者的个性化和场景化互动。用线下门店来为线上引流,盒马避免了线上中心化的流量入口。从目前的数据来看,盒马鲜生线上的订单量已经占到了60%及以上,可以说线上的需求已经超过了线下。
在盒马鲜生线下大型门店复制扩张速度相对较慢,而其他家零售企业和电商平台(京东便利店)以及国外便利店品牌纷纷布局线下便利店,“占坑”获取流量的时候,盒马鲜生无论如何也不能忽视,而便利店成为很好的选择。“要知道在成熟便利店市场,比如日本,台湾,平均1500-2000人就可以养活一个便利店,这也就相当于一个社区两三栋楼的人数,这个流量入口实在是太大了。没有人敢忽视。“
虽然在短期内可能盈利比较困难,但是率先把摊位抢下来,无论如何在未来都不吃亏。
“盒马牌便利店”将会是什么样?
目前,盒马鲜生上千平米的门店中,就餐区差不多占总面积的30%-40%,而生鲜品类在总SKU数上也是占据了大半壁江山,那么在侯毅设想中盒马的线下便利店的布局将会是怎样的?在选址和选品上会有哪些特殊考量吗?
对此朗然资本创始合伙人潘育新就表示,“在选址上,盒马的便利店一定会围绕在盒马鲜生线下店的周围,只有这样才能形成集聚效应,才能更好的配合盒马鲜生的物流配送服务。”在已经开出盒马鲜生店的城市,诸如北京、上海、杭州、深圳等都将是未来盒马便利店率先发力的城市,“小店围绕大店开,供应链共享形成网络”,这是潘育新对未来盒马便利店业态布局的预测。
那么在选品和店内布局上盒马便利店又会有哪些不同呢?会延续盒马鲜生的风格吗?会,但生鲜的比例和就餐的空间肯定会大大缩减。据侯毅在云栖大会上透露,“即将在上海开出的这家800平米的便利店是盒马的一个试验店,盒马对便利店的未来定位是做200平米左右的店型”。200平米的便利店在布局上会有多大的想象空间,对此我们不妨参考一下7-11。
目前,一家标准的7-11的便利店面积大约都在80-100平米之间,除了少部分鲜食,大部分都是消费日用品。如果盒马以“200平米”作为自己便利店内的标配面积的话,除了布置用户所需的日常消费品,留给生鲜的布局显然面积不足,而且我们知道生鲜对于新鲜度的要求书非常高的,可能光是硬件设备的配置就需要很大的占地面积。
除此之外,在一个小型业态中做生鲜,对于生鲜管控、库存,预估消费者需求量、需求跟库存比,都充满挑战。
虽然,根据统计在日本和台湾等成熟的便利店市场,鲜食在便利店的利润中的占比达到了60%甚至更高,但在前期供应链不够强大的情况下,盲目布局还是有一定的风险。
对此,零售业数据化管理咨询顾问黄成明就表示,“目前,海鲜对于大部分社区居民来说尚不算是高频消费品,因此盒马鲜生并不是很适合大范围深入社区发展,盒马鲜生的产品价位段总的来说也更适合购物中心。”
而另一位零售的业内人士也表达了相同的观点,“在选品上,盒马的便利店不应该过于聚焦,还是更应该根据用户需求来做,毕竟大数据是阿里巴巴的强项”,在便利店业态中,通常客单价在几十以内,很少会超过100,但如果配置海鲜等供应,这个客单价很可能达到上百元,“这个客单价不太可能发生在无人便利店这种业态里”,这位零售业内人士说。
盒马全业态的想象
对于盒马便利店布局的未来前景,很多行业内人士都表示看好,但也伴随着争议声。
供应链端的能力、大数据整合能力以及资本运作层面,盒马鲜生无疑都有着比其他竞争对手多得多的优势,但是其在未来布局中的挑战也值得重视。
首先小业态下的运营能力。要知道小店的管理运营可是零售业态中最难的,小业态未来的发展意味着不仅仅是店面数量的增加,在运营端、管理端和物流供应链端店都是极其考验企业的,这也是为什么人们纷纷赞叹7-11的原因;
其次是极为关键的一点,如何平衡未来几大业态的关系。在未来的构想中,盒马的布局一定是覆盖全业态的,“盒马集市+盒马鲜生+盒马便利店+盒马自动售货机,颗粒度由大到小,立体组合式进攻的模式“这样几种业态该如何配合,如何形成集群效应,将是未来考验盒马的重要能力。
最后还有成本控制、管理人才等问题能否跟得上,这些都是摆在盒马布局便利店面前的问题。话又说回来,既然侯毅将盒马定位为一家互联网公司,那么,边做边改进是这类企业上线项目的做法,盒马的便利店业态,值得期待。
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