禾多科技:打造L3.5级别自动驾驶解决方案

今天，上月才宣布成立的自动驾驶技术公司禾多科技(HoloMatic)，宣布透露已迅速完成了千万美元级别的天使轮融资。本次投资由IDG资本和四维图新领投，知行科技和BAI(贝塔斯曼亚洲投资基金)参与跟投。

据悉，禾多科技于今年8月底正式成立，由 “中国无人驾驶第一人”之称的倪凯博士创办，核心团队成员均为国内最早一批投身自动驾驶领域的专业技术人员。从成立到获得天使轮投资，禾多科技仅用了一个月的时间。

“中国市场具有独特性，不仅场景独特，市场也非常大，”禾多科技创始人兼CEO倪凯在谈及中国自动驾驶市场的时候谈到，“汽车行业是一个相对封闭的领域，数据则成为了一个非常关键的因素，以至于在欧美做自动驾驶的公司到中国来会有水土不服的问题，禾多科技的团队具备了中国基因这一先天优势。“ IDG资本对禾多科技的投资很大程度上也是抓住了未来中国汽车行业对自动驾驶可量产技术的迫切需求，而中国本土的研发对满足这些需求将起到关键性作用。

想要让一辆汽车在任何环境、地点、情况下都能自动的安全行驶，高精度地图的导航和定位则至关重要。自动驾驶领域对地图精准度要求极高，尤其在中国特殊的道路环境中，找到一个有实力的地图合作方尤为重要。四维图新作为数字地图提供商，是涵盖“数字地图+车联网+自动驾驶+大数据+芯片”的科技型公司，禾多科技是四维图新目前为止投资的唯一一家自动驾驶技术公司，这使禾多科技加快产品的研发落地得到了支持。

本次交易的跟投方知行科技，成立于2016年，是聚焦“未来出行”领域颠覆性变局机会的产业投资机构。BAI(贝塔斯曼亚洲投资基金)，近年来也一直聚焦“智能科技领域”。

禾多科技已经完成了属于自己的自动驾驶研发平台的研发

融资的同时，禾多科技已经完成了属于自己的自动驾驶研发平台的研发，除了自研的车辆线控技术模块外，也具备了从底层多传感器到上层自动驾驶核心算法模块的完整布局。这也使禾多科技成为了有全栈自动驾驶技术的科技公司，同时其技术方案直接向量产看齐。这和一些Level 4/5初创公司购置第三方车辆平台，主要依赖64线激光雷达进行原型技术打造的战略也形成了对比。

此前，禾多科技表示目前的技术核心方向为打造基于前沿人工智能技术和汽车工业技术的L3.5级别自动驾驶解决方案，按照美国汽车工程学会的划分，自动驾驶分为五个等级， L3.5的提出是从“人”(驾驶者)的角度出发重新定义L3和L4技术的产品实现形态。据了解目前禾多科技依托自有的研发平台已经进入了实车道路测试阶段，针对多项量产功能的研发正在展开，并在底层技术上快速向L3.5的核心目标靠拢。同时，一个优秀的自动驾驶研发平台对整个研发和调试工作也很重要。近期，禾多科技极有可能披露更多的研发进展和研发平台的相关技术细节。

禾多科技在职员工中博士、硕士人数在90%以上

禾多科技现在更多面向中国市场，合作开发能够量产的自动驾驶技术，正处于快速发展的阶段，团队方面，禾多科技有一支几十人的技术团队，成员多来自于清华，北航，北邮，Georgia Tech， ETH Zurich, MIT，亚琛大学等国内外院校，大多曾就职于百度，宝马，奔驰，博世，Garmin等具备无人驾驶及汽车制造企业，在职员工中博士、硕士人数在90%以上，公司创始人兼CEO倪凯博士，作为百度高级科学家主导无人机研发，从0到1打造了百度无人车团队，成功完成了复杂道路环境下的无人驾驶车道路测试;此后加入乐视汽车，担任自动驾驶副总裁一职，曾培养并带领出了一批目前国内顶尖的无人驾驶团队，目前禾多科技正在快速的扩张中。