北汽新能源将成为新能源汽车第一股

4月25日，在2018年北京国际车展上，北汽集团董事长徐和谊表示，北京新能源汽车股份有限公司(北汽新能源)将于今年三季度上市。这意味着，北汽新能源将成为新能源汽车第一股。

同时，北汽新能源的紧凑级纯电动车EU5也正式上市，这次共推4款车型两种续航里程车型，补贴后售12.99-16.19万元。

公开资料显示，北汽新能源成立于2009年10月。该公司是由北京汽车集团有限公司发起并控股，联合北京工业发展投资管理有限公司、北京国有资本经营管理中心、北京电子控股有限责任公司共同设立的新能源汽车产业发展平台。

北汽新能源主要推出的车型有EX360、EC200、EC180、EU260、EV160、EH300、物流车等。

3月26日，北汽新能源宣布其坐落于常州武进的高端产业基地正式全面启用。同时，定位于“新时代国民纯电动SUV”的EX360，在该产业基地下线并正式上市。

彼时，北汽新能源党委副书记、新闻发言人连庆锋介绍，位于常州的北汽新能源高端产业基地总投资近百亿元，一期项目已建成年产5万辆新能源汽车的产能，后续规划建设年产能30万辆。

北汽新能源是第一家拿到新能源牌照的车企，加上持续的补贴政策，这对汽车的销量助力很大。比如：EC180的官方售价为15.18-15.78万元，补贴后的价格只有4.98万。

数据显示，北汽新能源是国内第一家年产销超过10万辆的纯电动车企。2017年，以103,199辆的销量，成为全球纯电动汽车销量第一。截至目前，北汽新能源市场保有量达到20万辆。

不过随着政策补贴的退坡，北汽新能源汽车的销量也遇到了波折。2018年2月，根据乘联会发布的最新新能源销售数据，北汽EC系列在2月遭遇了销量滑铁卢，总销量4385，同比1月跌幅高达47%。

与此同时，关于北汽新能源汽车的续航能力虚高、电池出现故障、管理服务混乱等问题，也接连在网上出现。

补贴、质量、续航都是汽车不能逃避的问题。而未来想要在销量上有质的飞跃，还需要在质量和续航上加大投入。

上汽技术中心副主任、上汽捷能公司总经理朱军日前就曾表示，攻克了加速性和续航里程的问题。未来5-8年，即使在没有国家补贴的情况下，荣威新能源车也能为荣威品牌创造正面盈利。

可以预见，随着政策红利的消退，车企们拼的还是汽车硬实力。