龙船科技推出新产品“管船易” 提供船岸双向通信工具和管理服务

龙船科技是之前报道过的一家做航运大数据的创业公司，成立于2016年4月，公司的主要产品“船达通”（ShipDT)——一款为航运相关方提供船只管理、航次管理、智能航运解决方案的软件产品，目前已经积累了近十万用户，其中企业用户已达数百家。
近期，龙船科技推出了新产品“管船易”，通过软硬件一体的方案，提供船岸双向通信工具和管理服务。可以简单理解为“海上的WiFi+钉钉”，目前硬件已经完成生产，软件完成开发，初期的数十套设备已投放十多家客户试用。
之所以选择从船岸船舶追踪和双向通信切入，主要是从市场需求角度出发。由于船舶AIS报位盲区多和延迟严重，缺少及时准确的船位跟踪手段，无法及时获取准确的周边海况，缺少可视化、智能化的辅助决策支持工具，导致无法及时响应各种业务变化和执行风险管理。当前全球海船卫星上网设备覆盖率不足10%，存在缺少及时准确的位置跟踪手段，少数能上网的船只大约需要支付40元/MB的成本，每月费用约1000美元左右。
过去也有不少卫星通信硬件及流量服务可供选择，但卫星通信设备价格昂贵，普遍在1-3万元以上。要做到更低的售价，就要降低成本。为此，龙船科技选择了自研设备，降低大批量采购后的成本；同时与知名卫星公司商谈，获得了更低了打包流量服务价格。整体解决方案成本可以做到五千元/船/年。
对于船东及船只和货物相关方而言，通信只是手段，核心想解决的是资产安全问题，如船只定位、船只环境确认、船只运行报告等。团队创业之初就开发了“船达通”。目前在此基础上增加了IM等功能，方便船岸进一步沟通。
产品销售方面，目前团队已经摸索出一套相对有效的推广方案，但出于商业保密，暂不方便对外透漏。在产品落地方面，目前可以通过电话远程指导用户自行安装、上手，一名客服人员平均每天可远程完成7单左右。龙船科技介绍，现阶段初期的数十套设备已投放十多家客户试用，反馈良好，其中有客户表示开两次发票太麻烦，主动要求购买两年产品。
相对成熟的硬件产品往往不能构成强竞争壁垒。龙船科技介绍，目前公司的重点加快推广进度，争取抢下更多的市场份额，因为硬件之外直接和船只的经营、管理相关，已经切入业务流程，很难被替换；另外，如果其他公司要做这套产品，可能也需要一定的时间周期，另外与国外卫星厂商的流量采购洽谈也需要一定的周期和人脉。
团队预计，2019年，装船数量有望达到4000艘；2020年，有望新增6000艘。目前公司产品毛利率相对客观。具体的市场体量方面，根据相关数据，中国海上商船和渔船各约2万只、18.7万只。东南亚地区海上商船和渔船各约3万只、130万只。若单船卫星数据通信和软件消费按照每艘船5000千元／年测算，中国和东南亚海船规模，通信费+软件市场规模约80亿规模。
而除了产品和服务的销售外，因为获得了船只、船员甚至货物的相关信息，未来公司也有可能切入保险、金融等后端业务。其中，保险市场规模在160亿左右，金融市场规模在1000亿左右。
团队方面，目前龙船科技共有35人左右，除了卫星、船运领域，也有互联网领域公司的高级人才。创始人杜忠平，博士，毕业于集美大学、北京大学、中国科学院计算技术研究所，曾供职于交通运输部通信信息中心，先后担任航运信息化事业部总经理、水运信息化所副所长、交通安全应急信息技术国家工程实验室副主任等职务。核心高管均来自于互联网行业，有7-10年以上从业、管理经验。
团队此前已经完成两轮融资，2016年底完成数百万元天使轮融资，2017年7月完成千万元Pre—A轮融资。